Et si on appliquait la philosophie du présent ?

Mes amis,

Ces jours-ci ont été marqués par le quand-diira-t-on, les spéculations, les contre-vérités, les mensonges, les retours sur image, le passé et les affaires politico-financières de tous et toutes les couches de la politique. Alors, pour changer, un truc réel, qui s'est passé hier et que personne n'a relevé nulle part.

La SNCF a présenté mardi 6 juillet au centre de maintenance de Saintes, en Charente-Maritime, le premier train express régional (TER) équipé de panneaux photovoltaïques qui va faire l'objet d'une expérimentation de trois ans dans la région Poitou-Charentes.

"Cela permet d'avoir une autonomie énergétique sur tout ce qui est éclairage et ambiance lumineuse et aussi de recharger les batteries pendant les arrêts, apportant une autonomie nouvelle qui évitera un certain nombre de pannes qu'on pouvait trouver dans le passé", selon Claude Solard, directeur TER à la SNCF. "Le solaire ne va pas permettre d'apporter toute l'électricité nécessaire, il faudra toujours un complément pour faire fonctionner la traction du train", a-t-il ajouté, avant de faire visiter cette rame expérimentale à la présidente (PS) de la région, Ségolène Royal.

Selon la société Disatech, qui a conçu et installé ces panneaux collés sur le toit de ce train propulsé au diesel, l'énergie solaire peut présenter des avantages en termes de sécurité et de confort, permettant par exemple à la rame de conserver une ventilation et de l'éclairage en cas de panne sur les voies. A terme, le gain possible en termes de rejet de CO₂ est estimé à environ 10 à 15 tonnes par an pour un train de six voitures, a souligné Stéphane Poughon, responsable de l'activité photovoltaïque dans cette société.

Pour optimiser l'utilisation des panneaux photovoltaïques, ce "TER écomobile" a également été équipé de diodes peu gourmandes en énergie pour l'éclairage ainsi que de films sur les vitres pour améliorer l'isolation.

Ségolène Royal s'est félicitée que la région Poitou-Charentes soit "la première à mettre des panneaux photovoltaïques" sur un train, rappelant que sa région avait déjà été pionnière en faisant rouler, depuis 2007, certaines rames de TER aux agrocarburants.

Lorsque la France des ingénieurs et des inventions qui vont peut-être nous sauver se met au boulot, cela paie de toute façon et çà c'est pas des paroles, mais du concrêt.